PARITE

Bonjour tout le monde,

Y, j'ai cité la Légion et les sous mariniers comme étant des exceptions à l'embauche des femmes, et bénéficie d'une législation très particulière.

PORT ST LOUISIEN13230, J'ai fait un hors sujet hier sur l'incinérateur car en parlant du port, j'ai pensé à tous les employés qui y travaillent, et plus personne ne parle de cette usine qui est juste en face et constitue une nuisance de plus dont nous aurons les retombées sanitaire, comme l'amiante, après que les effets sur les hommes se feront sentir... trop tard comme d'habitude !

Pour revenir aux emplois portuaires, légalement rien n'empêche une femme, ou mon fils pourquoi pas (je ne suis pas docker et je le rappelle je n'ai pas envie de l'être, pour des motifs de vie personnelle) de postuler pour être docker. C'est vrai aussi qu'il fût une époque ou c'étaient des esclaves (les "chiens des quais"), peu de monde avait la vocation. Les hommes prenaient le travail qui se présentait, en l'occurrence ceux que personne ne voulait faire. Mais aujourd'hui si mon fils venait me dire qu'il change de métier et demanderait à être docker, les sociétés d'acconage ne pourraient légalement lui refuser l'embauche sous prétexte que je ne le suis pas.

A l'inverse, que diriez-vous si votre fille ou fils se verrait refuser un emploi sous pretexte que son père n'est pas du métier choisi par eux ?

D'ailleurs la révolution française avait fait de cet élément un moteur des réformes sur l'égalité des citoyens par l'article 11 du 11 août 1789 :

-"Tous les citoyens, sans distinction de naissances, pourront être admis à tous les emplois et les dignités ecclésiastiques, civiles et militaires, et nulle profession utile n'emportera dérogeance"-

Pour ce qui est de la compétitivité du port de Marseille-Fos, je ne pense pas que cela soit les salaires des dockers et portiqueurs qui entravent cette compétitivité, c'est beaucoup plus complexe que cela. Elle est surtout structurelle (synchronisation des chaines logistiques, horaires, manque d'investissement dans le matériel portuaire, méthode de travail, services qu'offre le port à tous les personnels digne d'un pays du tiers monde, médiocre interrractivité fer-route-fluvio-maritime) et aussi lié aux paralysies récurrentes, depuis des années, du trafic par les conflits sociaux, la peur des investisseurs qui n'ont pas envie d'être pris en otage et préfère voir ailleurs. Tout cela participe à ce que Fos traine la patte !

Décidemment, chaque fois qu'un communiste ou un docker s'exprime et qu'il est à cours d'argument, la violence et les insultes fusent, chasser le naturel... Espérons qu'ils soient plus sage qu'en 1989 lorsqu'ils perdront les prochaines municipales... Avec de tel propos, votre capital sympathie ne risque pas de grandir...

Je ne vous jalouse pas (j'ai amplement ce qu'il faut) et franchement, je ne voudrais pas que mon fils dévie de sa voie professionnelle pour fréquenter des gens qui ne savent qu'insulter les autres dès lors qu'ils manquent d'arguments et s'enferment dans leur tour d'ivoire au nom d'un corporatisme moyenâgeux alors qu'ils s'arrogent l'héritage égalitaire de la révolution française mais en bafoue le sens au nom de leurs seuls intérêts !

Pourquoi avez-vous si peur que des femmes viennent travailler sur le port ?

Jalousie ? pourtant vous n'êtes pas les seuls à avoir un cadre d'emploi bien défendu et des salaires honnêtes, ce qui est très bien, mais ces métiers sont accessibles à tous et personne n'en fait un "fromage" ou une chasse gardée familiale (sauf les filles à ce que je vois), et question de gens bornés, permettez-moi de vous dire que de ce côté-là, à vous lire, l'ouverture d'esprit ne semble pas votre point fort ! Alors on va monter d'un cran sur ce point :

Petites magouilles à l'embauche. Témoignages de dockers pris à leur propre jeu et qui en font maintenant les frais...