2XL

Selon les journaux, les dernières nouvelles :

Mise en oeuvre = pas avant fin 2011 (crise inside)

alors que les acteurs de se projet (MSC + Port Synergy) s'étaient engagés à porter le volume de conteneurs à 1.5 millions, finalement le port (sans doute à leur demande, donc) leur accorde de n'avoir pour prévision que le simple maintien au niveau actuel...

C'est bien la peine d'investir tant d'argent pour faire aussi mal qu'avant (le grand port de marseille n'est que le 2 eme port français pour les conteneurs, et très loin à l'échelle euro, 2XL était censé combler le retard. En parlant de retard, ça fait combien d'années que 2xl devait entrer en marche ?)

Attention, la cerise sur le gâteau : Le port démonterait les 6 grues du quai actuel pour les donner à 2XL.
Je trouve ça énorme
On va prendre des outils "publics" pour les filer aux "pauvres" du secteurs privé. On aura tout vu, après les prêts à taux super intéressant aux banques, voilà qu'on fait carrément des cadeaux. Au nom de qui et au nom de quels intérêts ???

Bref, les syndicats du port sont pas trop contents et, pour une fois, je suis plus que d'accord avec eux. A quand la fin de cette MASCARADE ???

Le dernier conflit portuaire a fait beaucoup de dégats au sein des cie maritimes ainsi qu'à tous leurs prestataires de services (transitaires, transporteurs, entrepôts d'empotages/dépotages ect...) La plupart des gros clients qui ont été obligés de transiter par d'autres ports ne sont toujours pas revenus sur Fos. Je voudrais profiter de ce sujet pour dénoncer le fait que lors de ce dernier conflit (peut-être justifié), suivi de la crise qui n'a rien arrangé, beaucoup d'employés aux seins des cies maritimes et autres prestataires liés aux trafics maritimes ont perdu leurs emploi ou n'ont pas eu leur contrat renouvelé et une fois de plus, comme à chaque conflit lié au port, cet état de fait a été occulté par la presse et les médias.

au plus loin dans ma mémoire, il y a toujours eu des dégâts collatéraux à chaque conflit DOCKERS et/ou PAM. et c'est bien regrettable. bien qu'il soit normal de manifester son désaccord, ils n'ont jamais tirés des leçons du passé. je m'excuse, je vais en faire bondir quelques uns mais mais ça a toujours été "chacun pour sa gueule". Et les "autres" qui attendent un éventuel emploi sur Distriport en sont toujours à payer la facture, et chèrement.

Il est vrai que de passer du public au privé genère des inquietudes, peut-être est ce un mal pour un bien? Ces temps de crise demontrent peut-être un changement radical dans notre societè et la fin de certains avantages ou privilèges dans le monde du travail, la privatisation globale du port, même ci elle comporte certains risques pour le travailleur représente peut-être l'avenir pour les futures générations et l'accès à l'emploi pour tous?

merci pour la précision Hermod, à la lecture des déclarations des CGTistes, ce n'était pas évident (mais c'est vrai qu'il m'aurait fallu tenir compte de ce que leurs propos sont forcément orientés).

Que va devenir le quai actuel ? Fin de l'activité ??? il n'y aura plus que les quais privés de MSC et Port Synergy ? Ou bien le Port en profite pour racheter de nouvelles grues plus modernes ??

C’est ce qui s’est fait au Havre pour Port 2000,
6 portiques + 4 géants de nouvelle génération !
http://www.lepost.fr/article/2010/05/10/2068407_videos-des-portiques-geants-venus-de-chine-pour-le-port-du-havre.html

A Fos les portiques seront « repris » et entièrement refaits…
Une aberration : la continuité des quais qui n’était pas d’actualité pour 2XL le deviendra, puisqu’ils n’ont rien trouver de mieux que creuser une « plage », un grand trou au beau milieu du quai 2XL pour délimiter les 2 grands opérateurs ! Incroyable, c’est à voir. On parle maintenant de le reboucher…super les têtes pensantes !

Portsynergy (CMA/CGM et P&O PORT) Eurofos
http://www.drakkaronline.com/article51473.html
…opèreront avec 3 des 6 portiques repris + 2 portiques géants de nouvelle génération, prévus fin 2010, adaptés aux plus gros navires porte- conteneurs…à suivre.

si dans un futur proche tout doit se passer à Fos 2XL, je me demande ce qu'ils vont faire de tous les travailleurs du port de Marseille (dockers et pam)? peut-être un système de navette?

Y a écrit:peut-être un système de navette?

oui, il serait peut être temps d'y penser ! surtout que c'est une demande récurrente chez les port saint louisiens aussi bien que les (nombreux) travailleurs qui viennent de l'extérieur.

Les beaux jours sont là, enfin, dommage qu'il n'y ai pas de piste cyclable jusqu'a la darse! (et distriport)

Combien serions nous à l'utiliser?????avec la circulation que nous avons même sur une piste je tremblerai ,il y avait un projet de transformer l'ancienne voie ferré en piste cyclable pour rejoindre ARLES???????

Ben...franchement, je trouve l'idée pas mal, bon je dis pas que j'irai jusqu'à Arles, mais serieusement je trouve l'idée bonne.

étonnant, Geodis (Mattel) n’arrive pas à trouver son quota d'employés sur PSL

Y a écrit:étonnant, Geodis (Mattel) n’arrive pas à trouver son quota d'employés sur PSL

Pourtant il n'y a que 20 % de chômeurs à PSL !